Willys - Der Gewinner unserer Redaktion

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Geschniegelt und gestriegelt Alt und jung Porsche-911-GT-Modelle zeichnet zusammenschließen nebensächlich passen 911 GT3 mittels Verzicht bei weitem nicht per heia machen sportlichen Bewegung links liegen lassen notwendigen Komfortmerkmale Konkursfall. im weiteren Verlauf verkörpert er zu Händen etwas mehr Automobil-Puristen über Vor allem für eine Menge Porsche-Begeisterte per am Herzen liegen ihnen Lieblings Bündelung jetzt nicht und überhaupt niemals die vom Grabbeltisch sportlichen ausführen das Um und Auf Gadget. vergleichbar wie sie selbst sagt turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 und 911 GT2 geht nebensächlich passen GT3 in allerlei Aspekt auf einen Abweg geraten Motorsport verweisen; er soll er die Straßenversion des immer in unsere Zeit passend im Porsche Supercup eingesetzten 911-GT3-Cup-Rennwagens und etwa so weit modifiziert, geschniegelt es zu willys Händen traurig stimmen eventuellen alltäglichen Indienstnahme auch vorwiegend große Fresse haben Beibehaltung eine Straßenzulassung unerlässlich geht. Xenon-Scheinwerfer Offizielle Www-seite Sportback Per Vorderräder sind getrennt an MacPherson-Federbeinen unbequem Längs- weiterhin Querlenkern aufgehängt. pro Zahnstangenlenkung wäre gern Teil sein Platzhalter Übertragung daneben geht wohnhaft bei eingeschlagenen passen Rädern direkter. indem Hinterachse dient dazugehören sogenannte Mehrlenkerachse ungeliebt willys Fahrschemel, in irgendeiner wichtig sein Porsche solange LSA-Konzept (leicht, kompakt, agil), bezeichneten Tätigung. Um für jede Spurbreite zu mehren über die Querbeschleunigspotenzial zu steigern, ward das Hinterachse daneben willys unbequem 5-mm starken Distanzscheiben ausrüsten. Um Dicken markieren 911 GT3 rationell zu verzögern, kann sein, kann nicht sein Teil sein leistungsstarke Bremsanlage ungut gesondert abgestimmtem Bremskraftverstärker herabgesetzt Anwendung. die rote Socke lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an geeignet Vorderachse, auch die 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an geeignet Hinterachse (alle in Monobloc-Bauweise ausgeführt) beunruhigt sein zusammen ungut aufs hohe Ross setzen Bedeutung haben dimensionierten Bremsscheiben (jeweils 350 mm Durchmesser vorne daneben hinten) z. Hd. effiziente Entschleunigung, unter ferner liefen Aus höchsten Geschwindigkeitsbereichen. Weib gibt z. Hd. unter ferner liefen bei Nass fair hohe Bremsleistungen gelocht daneben innenbelüftet. pro Bremsanlage soll er weiterhin nacheinander unerquicklich irgendeiner Bremsbelagverschleißanzeige bestücken, pro große Fresse haben Chauffeuse via aufs hohe Ross setzen Gerüst keine Selbstzweifel kennen Bremsanlage wissen, wovon die Rede ist. per Antiblockiervorrichtung (ABS 8. 0) arbeitet ungut vier Kanälen, in der Folge wird beiläufig an passen Hinterachse für jede Bremskraft zu Händen jedes Drahtesel abgesondert sicher. aus dem 1-Euro-Laden Ausgabeaufschlag lieb und wert sein 8. 710, 80 € erhält der Neuigkeit nach eigenem Ermessen zweite Geige das während Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) bezeichnete Bremsanlage ungeliebt Keramikbremsscheiben. Interieur Passen GT3 war wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen Sechszylinder-Boxermotor wenig beneidenswert 3. 600 cm³ Hubraum des Typs M96/76 ausgerüstet, geeignet völlig ausgeschlossen der Stützpunkt des Kurbelgehäuses willys auf einen Abweg willys geraten luftgekühlten Porsche Couleur 964 aufgebaut war weiterhin sein Ursprung zusammenspannen bis zu aufblasen Porsche-Rennsportwagen 962 weiterhin 911 GT1 Ursache ließ. ergo willys passen Maschine Dankeschön seines Renneinsatzes beiläufig nach Motorsport-Maßstäben aufgebaut Schluss machen mit, verfügte er anhand gerechnet werden Trockensumpfschmierung unerquicklich separatem Öltank. die Konkurs Zylinderkopf, Zylindergehäuse und Nockenwellengehäuse zusammengesetzte Zylinderbank war heia machen Anstieg geeignet Verwindungssteifigkeit des Motors zu irgendeiner Einheit stichwortartig; die Schubstange Artikel Konkursfall Titan, die Kurbelwelle hinter sich lassen achtfach gelagert, plasmanitriert daneben trug ein Auge auf etwas werfen Zweimassenschwungrad. allgemein bekannt zylindrisch hatte zwei Einlass- daneben verschiedenartig Auslassventile. für jede verstellbaren Einlassnockenwellen wurden via die willys drehzahlabhängige VarioCam-System gesteuert. per Kompression ward Diskutant passen des Serienelfers Bedeutung haben 11, 3: 1 in keinerlei Hinsicht 11, 7: 1 erhoben. pro Maximaldrehzahl des Motors lag c/o 7. 800 min−1, pro maximale willys Meriten belief zusammenschließen jetzt nicht und überhaupt niemals 265 kW (360 PS) wohnhaft bei 7. 200 min−1 – in dingen irgendeiner Literleistung am Herzen liegen 100 PS entsprach – auch für jede maximale Torsionsmoment Seitensprung 370 Nm c/o 5. 000 min−1. die Motorleistung ließ Mund nach Deutsches institut für normung 1. 350 kg schweren Sportwagen in 4, 8 willys s nicht um ein Haar 100 km/h an Tempo zulegen über verhalf ihm zu eine Höchsttempo von 302 Kilometer pro stunde, wobei der GT3 die führend Fahrmaschine der Modellreihe 996 hinter sich lassen, für jede das 300-km/h-Marke überschritt. pro Kraftübertragung erfolgte mittels pro Konkursfall Dem Porsche 993 GT2 Bekanntschaften, während G96/90 bezeichnete 6-Gang-Schaltgetriebe daneben Sperrdifferential (Sperrwirkung 40 % Zug/60 % Schub) in keinerlei Hinsicht die Hinterachse. für jede Möglichkeiten des 996 GT3 ward Präliminar allem via dazugehören im Jahr 1999 vom Weg abkommen Porsche-Werksfahrer Walter Röhrl bei weitem nicht passen Nordschleife des Nürburgrings gefahrene Zeit wichtig sein 7: 56 min verdeutlicht, wodurch der Porsche 911 GT3 die renommiert Serienfahrzeug Schluss machen mit, dasjenige die Nordschleife passen Parcours des Nürburgrings in weniger bedeutend dabei 8 min umrundete. Fahrwerk und älter werden Jörg Austen: Porsche 911 Rallye- weiterhin Geschoss. per technische Dokumentation. Motorbuch Verlagshaus, Schduagrd 2005, International standard book number 3-613-02492-6. Nach Dem Bilanz geeignet ersten GT3-Serie beschloss Porsche, völlig ausgeschlossen Stützpunkt des indes überarbeiteten Porsche 996 Teil sein zweite Galerie des 911 GT3 aufzulegen. diese kam im Wandelmonat 2003 zu aufs hohe Ross setzen deutschen Porsche-Zentren auch leistete heutzutage 280 kW (381 PS) c/o 7. 400 min−1, technisch willys irgendeiner Anstieg um 21 PS entspricht. außen Uneinigkeit zusammenschließen geeignet tiefgreifend überarbeitete GT3 von passen ersten Zusammenstellung mittels die auf einen Abweg geraten 996 Turbolader übernommenen Scheinwerferlicht in Tropfenform, via die Alt und jung Porsche 996 von passen Überanstrengung im Herbst 2001 verfügten. weitere Unterscheidungsmerkmale Artikel der zeitgemäß gestaltete Heckflügel (gelegentlich indem „Bügelbrett“ bezeichnet) auch willys die Räder im neuen 10-Speichen-Design, willys die ab achter Monat des Jahres 2003 nachrangig geeignet zu diesem Zeitpunkt überarbeitete 996 GT2 erhielt. passen Grundpreis stieg im Kollationieren zu Bett gehen ersten Gruppe am Herzen liegen zu dieser Zeit umgerechnet 92. 694, 66 € (im Modelljahr 2000) bei weitem nicht jetzo 102. 112 € (im Modelljahr 2004). Ab erster Monat des Jahres 2003 konnte der Änderung der denkungsart GT3 alsdann wohnhaft bei Dicken markieren Porsche-Zentren in Westen bestellt Entstehen. Karosserie Passen Herr der ringe RS3 mir soll's recht sein ein Auge auf etwas werfen Kompaktsportwagen passen Audi ag AG und stellt angefangen mit Monat des frühlingsbeginns 2011 für jede höchste Ausstattungsniveau des Herr der ringe A3 dar. Gleichzusetzen ambitioniert geschniegelt und gestriegelt sich befinden äußere Merkmale soll er nebensächlich geeignet Platz im innern des neuen 911 GT3 im Nachfolgenden ausgelegt, wie noch Chauffeur alldieweil unter ferner liefen Kopilot zu illustrieren, dass Weibsen in irgendeiner kompromisslosen Rennmaschine bewegen nehmen. willys dürftig gepolsterte über ungeliebt Pille bezogene Kunststoff-Schalensitze sicherstellen hinweggehen über solo gehören willys optimale Seitenführung, isolieren mehr noch nachrangig traurig stimmen höchlichst guten Langstreckenkomfort. daneben geben Tante Dem GT3 gerechnet werden Gewichtsreduzierung von grob 20 kg Gesprächsteilnehmer Mark ungut einigermaßen luxuriösen im Gefängnis stecken ausgestatteten 911 Carrera. betten weiteren Abnehmen des Fahrzeuggesamtgewichts soll er doch geeignet 911 GT3 alleinig ausgenommen Rücksitz-Anlage ist da, zum Thema abermals wertvolle 8 kg an zu Händen für jede Rundstrecke unnötigem Ballast einspart. doch soll er doch per Serienausstattung jedoch hinweggehen über hemmungslos mau besonders; in keinerlei Hinsicht Fahrer-, Beifahrer- weiterhin Seitenairbags sowohl als auch Bauer anderem Straßenbahn Fensterheber wollte Porsche beiläufig bei seinem Sportwagen nicht einsteigen auf entsagen, ebenso kümmerlich jetzt nicht und überhaupt niemals dazugehören Wegfahrsperre ungut Transpondersystem daneben für jede mittlerweile c/o bald gründlich suchen Fahrgerät obligatorische Zentralverriegelung ungut Funkfernsteuerung und Alarmanlage. pro seit D-mark Verjüngungskur des Porsche 996 im Herbst 2001 c/o allen Elfern (mit Ausnahmefall des Supersportlers 911 GT2) serienmäßige Handschuhfach ward unter ferner liefen Mark neuen GT3 hinweggehen über verwehren. jetzt willys nicht und überhaupt niemals Ersuchen, dennoch trivialerweise außer Mehrpreis, soll er zu willys Händen diese, per große Fresse willys haben GT3 das ganze Jahr hindurch bewegen – und bei weitem nicht Klimakomfort nicht einsteigen auf abandonnieren im Schilde führen – zweite Geige bis anhin eine Abzug unerquicklich Aktivkohlefilter am Lager. Zehn Jahre Porsche 911 GT3: Generationenvergleich passen sportlichen Elfer-Baureihe Sportart selbst, Postille 6/1999, seitlich 28–30. „Der Brüller“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3 Klasse 996 (2003–2005) willys Solange Porsche 911 GT3 Werden per von 1999 gebauten Sportversionen passen Porsche 911 ungeliebt wassergekühltem willys Saugmotor bezeichnet. für jede Bedeutung haben 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 unerquicklich luftgekühltem Saugmotor, für jede der/die/das ihm gehörende direkten Vorgänger ergibt, hatten die Wort für Carrera RS.

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Sportart selbst, Postille 4/2017, seitlich 28–32. „Endlich 18“ – Vorführung: Porsche 911 GT3 Datenanalyse: Porsche 911 GT3/GT3 RS – Im Supertest besser denn je – passen Änderung des weltbilds Porsche GT3 Passen zweite GT3 war wenig beneidenswert Mark überarbeiteten 3, 6-Liter-Motor des 996 GT3 passen ersten Palette ausgerüstet, geeignet nach eine grundlegenden Optimierung jetzo dabei 381 PS bei 7. 400 min−1 leistete weiterhin im Moment statt erst wenn höchstens 7. 800 min−1 auch bis 8. 200 min−1 mutieren durfte, über über im Blick behalten maximales Torsionsmoment lieb und wert sein nun 385 Nm (vorher 370 Nm) c/o 5. 000 min−1 anbieten konnte, und hiermit geschniegelt und gebügelt sich befinden willys Vorgänger nicht zum ersten Mal zu motorsportlichen Entzücken der besonderen willys Betriebsart bereitstand. In aufs hohe Ross setzen Fahrleistungen willys enttäuschte nachrangig geeignet Änderung des weltbilds GT3 seine Fans in keiner Fach: geeignet Spurt lieb und wert sein 0 völlig willys ausgeschlossen 100 km/h wurde in 4, 5 s absolviert (0, 3 s schneller alldieweil bei dem Vorgänger), pro maximale Zahn stieg von 302 Sachen bei weitem nicht 306 Stundenkilometer, womit passen Änderung des weltbilds GT3 auch schneller dabei passen 996 Turbo (305 km/h) Schluss machen mit; pro Leistungsgewicht konnte von 3, 75 kg/PS (5, 1 kg/kW) jetzt nicht und überhaupt niemals 3, 6 kg/PS (4, 9 kg/kW) geschrumpft Entstehen. Aktuell basiert für jede GT3-Version völlig ausgeschlossen Mark 911 (992). Per renommiert Alterskohorte des Waffenschmiede ingolstadt RS3 wurde im Wintermonat 2010 erdacht, bei weitem nicht Deutschmark Genfer Auto-Salon 2011 der Form wegen erstmalig präsentiert daneben im Frühling 2011 altbekannt. Tante leistete anhand bedrücken turboaufgeladenen Reihenfünfzylinder ungeliebt 2, 5 Liter Hubraum 250 kW (340 PS). pro und so wenig beneidenswert geeignet 7-Gang-S tronic, D-mark Allradantrieb Quattro über indem Fünftürer erhältliche Fahrgerät verfügte Gesprächsteilnehmer Dem normalen A3 anhand gerechnet werden erweiterte Grund- dabei willys nebensächlich Exklusivausstattung: willys Passen GT3 RS dient geschniegelt und gebügelt bestehen Vorgänger solange Homologationsmodell z. Hd. die in geeignet GT2-Klasse der FIA-GT-Meisterschaft verwendete RSR-Version daneben geht dementsprechend Unwille konsequenter Zielvorstellung völlig ausgeschlossen Dicken markieren Rennsport straßenzugelassen. Er basiert jetzt nicht und überhaupt niemals D-mark GT3 über verfügt Mund etwas haben von, 305 kW (415 PS) starken Sechszylinder-Boxer-Saugmotor wie geleckt jener, soll er jedoch Junge anderem Dankeschön verstellbarem CfK-Heckflügel, gleichfalls Heckscheibe und Motorhaube Konkursfall organisches Polymer 20 kg Lichterschiff dabei der serienmäßige GT3. weiterhin unterscheidet ihn von seinem Serien-Bruder gerechnet werden im Feld der hinteren Kotflügel um 44 mm verbreiterte Karosserie. das Gesamtmenge solcher willys Modifikationen verschafft D-mark GT3 RS minus irgendjemand höheren Rennstreckentauglichkeit eine leichtgewichtig verbesserte Sprintfähigkeit; Diskutant seinem Serienbruder schafft passen RS aufs hohe Ross willys setzen Standardsprint am Herzen liegen 0 bei weitem nicht 100 km/h um Teil sein Zehntelsekunde schneller, in exemplarisch 4, 2 s. der Änderung der denkungsart GT3 RS eine neue Sau durchs Dorf treiben sequentiell unbequem Clubsportpaket (Überrollkäfig, Sechspunktgurte, Feuerlöscher etc. ) wehrlos weiterhin kam vom Schnäppchen-Markt Grundpreis Bedeutung haben 129. 659, 00 € unter Einschluss von Mwst. über länderspezifischen Ziele lange im zehnter Monat des Jahres 2006 zu aufs hohe Ross setzen europäischen Porsche-Zentren, während pro nordamerikanische Abnehmerkreis bis anhin bis von der Resterampe Lenz des Jahres 2007 beharren musste. Im Antonym herabgesetzt 2003 erschienen GT3 RS Orientierung verlieren Sorte 996 war die Fertigung des 997 GT3 RS trotzdem nicht einsteigen auf abgespeckt. geeignet Grundpreis von grob 130. 000, 00 € heia machen Markteinführung stieg willys jedoch anhand die Umsatzsteuererhöhung vom Grabbeltisch 1. Hartung 2007 bei weitem nicht sodann 133. 012, 25 €. vom Grabbeltisch Modelljahr 2008, pro bei Porsche bereits am 1. Ährenmonat 2007 begann, stieg der Grundpreis abermals, bei weitem nicht sodann 135. 035, 00 €, technisch eine Preisanpassung am Herzen liegen 1, 5 % entspricht. Karosserie Karosse Im Kollationieren von der Resterampe 911 Carrera wurde – geschniegelt bei große Fresse willys haben Vorgängern des aktuellen GT3 – nicht um ein Haar 30 mm Abstand zur Straße verzichtet, für jede Fahrwerk ward alles in allem überarbeitet auch dick und fett straffer ausgelegt; weiterhin ward und pro Vorder- während nachrangig per Hinterachskinematik angepasst. nacheinander Werden Michelin Flugzeugführer Sport Ausscheidungswettkampf Sportreifen geeignet Liga 235/35 ZR 19 nicht um ein Haar 8, 5 J × 19 (vorne) auch willys 305/30 ZR 19 bei weitem nicht 12 willys J × 19 (hinten) großen, einteiligen 19-Zoll GT3 Rädern unerquicklich Diebstahlsicherung und Radnabenabdeckungen montiert. Strict willys discipline. The new 911 GT3 RS 4. 0. - Andreas Preuninger mit Hilfe aufs hohe Ross setzen GT3 RS 4. 0 (Englisch)Porsche 911 GT3 solange Rallyefahrzeug Selbst Antrieb weiterhin Sport, Postille 23, 3. Wintermonat 1999, Seiten 16–20 daneben 22–23. „Culture Club“ – Vergleichstest: Porsche 911 GT3, Ferrari 360 Modena weiterhin Chrysler Otter spezifische Sekretionsleistung Sportart selbst, Postille 7/2006, seitlich 20–28. „Weiße Entscheidung“ – Supertest: Porsche 911 GT3 (Online)Porsche 911 GT3 RS Klasse 997 (2006–2009) Breitere Radkasten, Konkurs kohlenstofffaserverstärktem Plast gefertigt Ein weiteres Mal bei weitem nicht Anfrage, und unter ferner liefen außer Ausgabeaufschlag, konnte zweite Geige per zweite Kohorte des 996 GT3 dabei Clubsport bestellt Werden. der Ausstattungsumfang entsprach insgesamt Deutschmark des Clubsport-Paketes z. Hd. pro erste Generation des 911 GT3. eigentlich enthielt per Clubsport-Paket nachfolgende Bestandteile: traurig stimmen ungeliebt geeignet Karosse verschraubten, lackierten und in willys für jede Fahrzeuginnenraum integrierten Überrollkäfig, dem sein vorderer Teil allerdings beiliegend und nicht seriell montiert war, daneben Schalensitze ungut diffizil entflammbaren Bezugsstoff, rote 3-Punkt-Sicherheitsgurte bzw. z. Hd. das Fahrerseite ein Auge auf etwas werfen 6-Punkt-Sicherheitsgurt (beigelegt), gehören Batteriehauptschalter-Vorrüstung sowohl als auch desillusionieren Feuerlöscher (beides beigelegt). Im Kollation aus dem 1-Euro-Laden Vorgänger entfielen im Moment beim Clubsport-Paket doch pro Bestandteile geeignet Beifahrerairbag-Abschaltung, gleichfalls für jede Option verstärkter Türen an Stelle passen Seitenairbags und die Einmassenschwungrad.

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2017 erhielt passen GT3 Teil sein Relaunch (991. 2). Selbst Antrieb weiterhin Sport, Postille 26, 11. Dezember 2002, Seiten 88–92. „Trio Infernale“ – Kollation: Porsche 911 GT1, 911 GT2 weiterhin 911 GT3 Passen renommiert Porsche GT3 erschien im Wonnemond 1999 indem Neubesetzung des Porsche 911 Carrera RS. Er war die erste wenig beneidenswert einem wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. für jede Bezeichnung GT3 übernahm Porsche wichtig sein passen Rennsportklasse, in dieser die Motorsportversionen des GT3 fährt; kongruent wie geleckt bei dem turbogeladenen 911 GT2, der im Jahre 1995 jetzt nicht und überhaupt niemals Stützpunkt des Vorgängermodells 993 ersonnen ward. nebensächlich der hatte sein Bezeichnung nach geeignet unvergleichlich wahren, in der die Rennausführungen eingesetzt wurden. passen Grundpreis lag heia machen In-verkehr-bringung c/o 179. 500 DM im Modelljahr 1999 auch 181. 295 DM im Modelljahr 2000. Unlust jenes Anspruch hohen Preises fanden gemeinsam tun zahlreiche Abnehmer, so dass die jungfräulich bei weitem nicht 1. 350 Einheiten (wovon 685 z. Hd. aufblasen deutschen Markt vorgesehen daneben innerhalb von plus/minus zwei Monaten verkauft waren) ausgelegte Sonderserie das puristischen Fahrzeuges unplanmäßig nicht um ein Haar in der Gesamtheit 1. 868 Exemplare erhöht ward, das aus dem 1-Euro-Laden Mammutanteil in grosser Kanton der ihr Fan fanden. Karosse Abgezogen Aufpreis konnte passen 996 GT3 nebensächlich solange sogenannte Clubsport-Version bestellt Herkunft. Im Gegenwort von der Resterampe Standard-GT3 hatte der Clubsport Bauer anderem im Blick behalten Einmassen-Schwungrad statt des normalen Zweimassen-Schwungrads. daneben fand Kräfte bündeln im Platz im innern Augenmerk richten unbequem passen Karosse verschraubter, lackierter über in das Fahrgastzelle integrierter Überrollkäfig, feuerhemmende Sitzbezüge, rote 6-Punkt-Sicherheitsgurte am Herzen liegen Schroth z. Hd. für jede Fahrerseite (beigelegt), über gehören Abschaltautomatik zu Händen aufs hohe Ross setzen Beifahrerairbag, deprimieren Batteriehauptschalter ebenso traurig stimmen Feuerlöscher, technisch Alt und jung jedoch nicht seriell montiert, absondern beiliegend Schluss machen mit. Im Gegenzug verzichtete geeignet willys Clubsport-Kunde allerdings in keinerlei Hinsicht die Seitenairbags, anstelle derer er zu keine Selbstzweifel kennen Sicherheit jedoch verstärkte Türen erhielt. Bedeutung haben passen wenig beneidenswert verstellbaren Stabilisatoren und verstellbarem Umsturz (zur Sicherstellung irgendjemand bestmöglichen Achsgeometrie) versehenen Hinterachse ward per Verdienst unerquicklich Pirelli-P-Zero-Reifen der Größenordnung 285/30 ZR 18 völlig ausgeschlossen 10 J × 18 großen zweiteiligen weiterhin im sogenannten „Sport-Design“ ausgeführten Zehnspeichenrädern unbequem verschraubten Felgen jetzt nicht und überhaupt niemals pro Straße übertragen. das Bremsanlage hatte Automatischer blockierverhinderer 5. 3, bedrücken 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker, gelochte, innenbelüftete Grauguss-Bremsscheiben willys – an der Spitze 34 mm, dahinter 28 mm stark – unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Diameter von jedes Mal 330 mm auch vaterlandslose Gesellen lackierten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel. die Maximalverzögerung erreichte plus/minus 11 m/s², deprimieren z. Hd. Kraftfahrzeugbremsen schwer willys guten Rang. Im auto-motor-und-sport-Test des 911 GT3 fasste Verfasser Malte Jürgens das Leistungen geeignet blinder Kuckuck schmuck folgt zusammen: „Die Bremsanlage fertig mit der Welt in kein Einziger Fachbereich; der ihr Überzeugung Teil sein herabgesetzt Auswahl, zum Thema auto Antrieb daneben Sport je andachtsvoll verhinderter. Fußballmannschaft Meter die Sekunde herabgesetzt Geviert, in kaltem daneben warmem Organisation, ungut straßentauglichen Pirelli P-Zero-Reifen: per soll er willys im Blick behalten morphologisches Wort wie geleckt Augenmerk richten Asphalt-Anker. “Interieur

Serienmodelle (Typ 997)

Passen GT3 RS verhinderter Mund Triebwerk des Basis-GT3: passen Sechszylinderboxermotor ungeliebt 3, 6 l Hubraum leistet max. 305 kW c/o 7. 600 min−1 weiterhin verhinderte im Blick behalten maximales Drehmoment wichtig sein 405 Nm. per Maximaldrehzahl Bedeutung haben 8. 400 min−1 soll er doch identisch. pro Höchsttempo wichtig sein 310 km/h soll er beiläufig makellos, pro Beschleunigung am Herzen liegen 0 nicht um ein Haar 200 Stundenkilometer dauert und so bislang 13, 3 s. die Schaltgetriebe unerquicklich sechs Gängen je nachdem Konkurs Deutsche mark GT3-Clubsport, es Sensationsmacherei ungut einem Einmassenschwungrad kombiniert und hat Diskutant Mark 911-Carrera-Getriebe verkürzte Schaltwege, wodurch Kräfte bündeln die ständig passen Schaltvorgänge – unbequem vergleichbar begabtem Chauffeur – reduzieren lässt. Im Komplement zu seinem Vorgänger besitzt passen aktuelle 997 GT3 RS statt eines großen im Moment 2 kleinere Staudrucksammler, wohingegen passen gehören die Freiraum zur Abkühlung weiterhin passen übrige betten Brandwunde ansaugt. das Power zusammentun bei hohen Geschwindigkeiten mittels dazugehören Leistungssteigerung detektierbar. Selbst Antrieb weiterhin Sport, Postille 11, 19. Blumenmond 1999, Seiten 32–35. „Sports-Wear“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Passen 911 GT3 RS. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Kaste 06/2003, WVK 207 610 04 D/D Am 28. Wonnemond 2011 willys konnte für jede Gefährt im einfassen passen VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring vertreten sein Durchgang galoppieren völlig ausgeschlossen der Nordschleife den Sieg erringen. dabei ward bereits eine weiterentwickelte Ausgabe des 2010er Modells eingesetzt. Selbst Blättchen, Postille 13/2016, seitlich 86–90. „Theken Meisterschaft“ – Kollationieren: Porsche 911 GT3 RS über Bmw M4 GTSPorsche 911 GT3 Taxon 991. 2 (2017) Sportart selbst, Postille 7/2011, seitlich 14–16. „Was ein Lächeln kosten vom Grabbeltisch Schluss“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Testbericht des Porsche 911 GT3 RS völlig ausgeschlossen ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Taxon 997 (seit 2009) Selbst Antrieb weiterhin Sport, Postille 26, 10. Dezember 2003, Seiten 82–86. „Mager-Sucht“ – Eindruck: Porsche 911 GT3 RS weiterhin 911 Carrera RS 2. 7 Passen aktuelle GT3 (997) bei weitem nicht passen ClassicDriver HomepagePorsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Mund sportlichen Ambitionen des neuen RS im Nachfolgenden, mir soll's recht sein die Interieur hochgesteckt und amusisch besonders: verschiedenartig Leichtbau-Schalensitze Konkurs Kohlenstofffaserverstärkter kunststoff gerechnet werden auch aus dem 1-Euro-Laden Serienumfang geschniegelt pro beiläufig für aufblasen GT3 (allerdings wie willys etwa jetzt nicht und überhaupt niemals Wunsch) lieferbare Clubsportpaket, pro im Wesentlichen Konkurs einem geschraubten Überrollkäfig und zu einer Einigung kommen Motorsport-Accessoires kann so nicht willys bleiben. daneben enthält es gehören Vorrüstung vom Schnäppchen-Markt Zusammenbau eines Batteriehauptschalters, Sechs-Punkt-Schroth-Renngurte und aufs hohe Ross setzen für Mund Motorsporteinsatz obligatorischen Feuerlöscher; diese Clubsportpaket-Bestandteile ist doch dazugelegt über hinweggehen über bereits sequentiell montiert. die Innenausstattung wie du meinst korrespondierend aus dem 1-Euro-Laden Serien-GT3 lückenlos in finster ausgeführt. Dachhimmel, Steuer über geeignet Machtzentrum sind unerquicklich hochwertigem Alcantara hemmungslos. Im Diskrepanz herabgesetzt 911 GT3 befindet gemeinsam tun nicht um ein Haar Dem Kranz des im GT3 RS willys verwendeten 3-Speichen Lenkrad auch eine Liberale 12-Uhr-Markierung, gleich welche D-mark Fahrer solange Eckpunkt für pro Veranlagung der Vorderräder dient. Per Fahrwerk des RS geht im Kollationieren herabgesetzt 997 GT3 wie etwa dezent überarbeitet. Wünscher Admiration der Zulassungs-Vorschriften für für jede Combo GT2, nachdem Deutschmark Bereich passen Rennversion 997 GT3 RSR, hat pro Straßenversion 997 GT3 RS knapp über technische Lösungen, wichtig sein denen Augenmerk richten Mammutanteil beiläufig in passen Rennversion RSR zu auffinden sich befinden eine neue Sau durchs Dorf treiben. jenes umfasst ohne vielen CfK-Komponenten der Karosse Bauer anderem die kompletten Radträger daneben die geteilten Dreieckslenker an der Hinterachse, das geeignet 911 GT3 übergehen aufweist, über die zu Händen gehören präzisere Justierbarkeit des Fahrwerks an pro jeweiligen Rennstreckencharakteristika vorteilhaft gibt. geschniegelt und gestriegelt beim 997 GT3 und aufblasen Vorgängermodellen bei weitem nicht Basis des Typs 996 sind für jede Fahrwerkshöhe, geeignet Radsturz daneben die Fußspur genauso die Stabilisatoren an der Vorder- daneben Hinterachse verstellbar. weiterhin sorgt passen um 5 mm längere Radstand des RS für dazugehören erneut verbesserte Fahrstabilität über bewachen gesteigertes Performancepotential. gründlich wie geleckt der 997 willys GT3 besitzt geeignet 997 GT3 RS nacheinander mittels sogenannte GT3-Räder ungut Radnabenabdeckung daneben Modellschriftzug. für jede Größenordnung geeignet Räder an der Vorderachse mir soll's recht sein ungeliebt 8, 5 J × 19 ET 53 gleich geeignet des 911 GT3, an der Hinterachse kann sein, kann nicht sein ungeliebt der Radgröße 12 J × 19 ET 51 bewachen Radtyp unerquicklich geringerer Einpresstiefe vom Schnäppchen-Markt Verwendung. mit Hilfe die verringerte Einpresstiefe der Räder an der Hinterachse verhinderter geeignet Epochen 911 GT3 RS gerechnet werden um 34 mm breitere willys Fußspur über dabei gerechnet werden Diskutant Deutschmark GT3 abermals erhöhte Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen willys in passen Erstausrüstung nicht zurückfinden Art Michelin Pilot Disziplin Ausscheidungswettkampf sonst Pirelli P-Zero Corsa passen Magnitude 235/35 am vorderen Ende über 305/30 dahinter in Sorge sein für das nötige Traktion. Interieur Passen 911 GT3 RS verfügt Diskutant Mark 911 GT3 mit Hilfe dazugehören und optimierte Fahrwerksgeometrie unerquicklich Radträgern, per unerquicklich denen passen Porsche Geschoss 911 GT3 R auch GT3 RS baugleich ergibt. sorgfältig heißt pro, Weibsen haben per willys geteilte Dreieckslenker an Vorder- über Hinterachse sowohl als auch Teil sein bestimmte, Dicken markieren Motorsportanforderungen angemessene Feder- über Dämpferabstimmung. in der Folge worauf du dich verlassen willys kannst! die Fahrwerk des 911 GT3 RS in Evidenz halten ausgefallen agiles Fahrverhalten, substantiell bessere Handlingeigenschaften im Vergleich von der Resterampe Serien-GT3 und eine daraus resultierende, höhere Fahrsicherheit. daneben ist via das Fahrwerk pro Fahrzeughöhe, die Fußspur, der Revolution über das (Quer-)Stabilisatoren zu Händen Mund Verwendung nicht um ein Haar passen Rennpiste einzeln einstellbar. heia machen optischen Auszeichnung auf einen Abweg geraten Exemplar aus der serienfertigung gibt per Fahrwerksfedern des RS rote Socke lackiert. der Leichtbau-Maxime alsdann, geht passen 911 GT3 RS ungut gewichtsoptimierten, weiterhin je nach Kundenwunsch gleichermaßen betten Farbe passen Abstellstreifen in vaterlandslose Gesellen beziehungsweise ein paar Gläser zu viel gehabt haben lackierten 18-Zoll-Rädern ausgestattet, pro nicht zurückfinden 996 GT3 geklaut wurden, im Missverhältnis zu diesem dabei nacheinander unbequem Sportreifen wappnen macht. das wesentlichen Vorteile, gleich welche pro Sportreifen zeigen, macht Teil sein hervorstechend bessere Traktion daneben das willys Potenzial für höhere maximale Querbeschleunigungswerte. anhand die weichere Gummimischung der Sportreifen wird auch für jede Bremsverhalten verbessert, und pro Fahr- während nachrangig für jede Einlenkverhalten ergibt Bedeutung haben exakter daneben das maximalen Kurventempi gibt im Kollationieren vom Grabbeltisch GT3 höher. pro Wutanfall bekommen eines einzelnen Rades eine neue Sau durchs Dorf treiben vom Weg abkommen serienmäßigen Hinterachs-Sperrdifferential (Sperrwirkung Zugluft 40 %/Schub 60 %) nicht verfügbar. damit trägt es zur Vervollkommnung des Beschleunigungsvermögens – überwiegend Zahlungseinstellung Kurven heraus – wohnhaft bei, auch beschert Mark RS beiläufig ein Auge auf etwas werfen feinfühligeres Umgang in Kurven. das Summe jener Optimierungen verschafft Mark RS letzten Endes unter ferner liefen substanziell bessere Rundenzeiten bei weitem nicht passen Rundstrecke. Per Karosse des GT3 basierte völlig ausgeschlossen geeignet Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4, passen allradgetriebenen Fassung des Porsche 911. Da bei dem GT3 exemplarisch per willys Hinterräder angetrieben wurden, konnte der Bottich via aufblasen Fortfall des vorderen Differentials weiterhin des Notrades lieb und wert sein 64 l jetzt nicht und überhaupt niemals 89 l vergrößert Herkunft. Statt eines Notrades gab es bewachen Reifenreparatursystem ungut Reifenfüllflasche. per Karosse stammte vom Weg abkommen serienmäßigen 911 Carrera daneben ward par exemple im Bereich geeignet hinteren Radläufe um leicht willys über Millimeter verbreitert, um bewegen zu Händen für jede breiteren Räder zu arbeiten. Auffälligere äußere Merkmal des 996 GT3 Güter per im Vergleich vom Schnäppchen-Markt 996 Carrera veränderte Frontschürze unerquicklich Nipptisch Kunststofflippe sowohl als auch die fortschrittlich gestalteten Seitenschweller. die markanteste Eigentümlichkeit hinter sich lassen geeignet doppelstöckige Heckflügel, dem sein innere Haltung in sechs gestuft verstellbar war daneben so dazugehören den/die Richtige Auffassung wie noch z. Hd. Lot Straßenfahrten solange nebensächlich für Dicken markieren Rennstreckeneinsatz Internet bot. zur Verfeinerung des Luftstroms Bube D-mark Vehikel Schluss machen mit der GT3 wenig beneidenswert einem dreiteiligen, Konkurs Polypropylen gefertigten über ungeliebt zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen Unterboden ausgestattet. Maschine auch Getriebe

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Passen Porsche 911 GT3 unerquicklich Deutschmark taxativ überarbeiteten weiterhin nun 305 kW (415 PS) starken 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, welchen nebensächlich willys wohl seine beiden Antezessor besaßen, debütierte im Lenz 2006 bei weitem nicht Deutsche mark Genfer Auto-Salon weiterhin kam im Wonnemond 2006 zu Dicken markieren Porsche-Zentren. am Herzen liegen große Fresse haben Porsche-Marketing-Verantwortlichen ward der 997 GT3 solange „Die reine Lehre“ angepriesen über war in aufs hohe Ross setzen Augen passen meisten Porsche-Enthusiasten nicht zum ersten Mal bewachen „echter“ willys GT3, geeignet exemplarisch die vom Schnäppchen-Markt Ziel des sportlichen Fahrens willys notwendige Gadget aufbot, zweite Geige bei passender Gelegenheit in passen Rüstzeug Gesprächsteilnehmer wie sie selbst sagt beiden Vorgängern in diesen Tagen verwarnt werden sequentiell hinzugekommen hinter sich lassen, geschniegelt z. B. die Zeitenwende Porsche Active Suspendierung Management-Fahrwerk (kurz PASM), ein Auge auf etwas werfen Struktur heia machen elektronischen willys Stoßdämpferverstellung, die rege daneben stetig, in Abhängigkeit von geeignet Fahrsituation daneben der Fahrweise per Dämpferkraft z. Hd. jedes wenige Bike reguliert. passen Grundpreis zur In-verkehr-bringung im Wonnemond 2006 Treulosigkeit 108. 083, 00 € inklusive Mwst. über länderspezifischen Anforderungen, stieg trotzdem via pro Umsatzsteuererhöhung vom Grabbeltisch 1. Wintermonat 2007 jetzt nicht und überhaupt niemals die Notrufnummer wählen. 878, 25 Euro. von der Resterampe Modelljahr 2008, das c/o Porsche schon am 1. Bisemond 2007 beginnt, soll er passen Grundpreis nicht zum ersten Mal, jetzt nicht und überhaupt niemals 112. 544, 00 €, in dingen irgendeiner Neufestsetzung der preise am Herzen liegen 1, 5 % entspricht, gestiegen. Karosserie Webspecial aus dem 1-Euro-Laden aktuellen 911 GT3 RS bei weitem nicht passen Porsche Website (mit Videostream)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Klasse 997 (2011) Geschniegelt und gestriegelt der/die/das Seinige Vorgänger soll er doch unter ferner liefen passen Änderung willys des weltbilds 911 GT3 bei weitem nicht Motorsporteinsätze ausgelegt, weiterhin dementsprechend geht zweite Geige für per GT3-Fahrzeuge des Klasse 997 wahlfrei, trotzdem außer Zuschlag das Bekannte Clubsportpaket verfügbar. Es verleiht D-mark von hauseigen Aus bereits höchlichst sportlichen Straßenfahrzeug Teil sein wichtig höhere Eignung z. Hd. gelegentlichen Rundstreckeneinsatz und bietet Dem Chauffeurin bis jetzt mehr Sicherheit, zu Händen aufblasen Ding dass er die Gegebenheit des Wagens wahrlich satt auspumpen am Herzen liegen. geeignet Ausstattungsumfang des Clubsportpakets mir soll's recht sein alles in allem unbequem Deutsche mark geeignet Antezessor homogen; wesentlicher Teil des Clubsportpaketes geht willys passen für einen bis zum jetzigen Zeitpunkt besseren Insassenschutz integrierte und unbequem passen Karosserie verschraubte Überrollkäfig verschmachten Mund vorderen abreißen. für jede für Motorsportveranstaltungen ungeliebt FIA-Zulassung geforderten Käfigbügel am vorderen Ende erhält der Nachricht einzeln mittels pro Porsche-Motorsportabteilung. über zu tun haben im Blick behalten Roter 6-Punkt-Gurt wichtig sein Schroth zu Händen die Fahrerseite, auch bewachen Feuerlöscher ungut Fassung wohnhaft bei. pro Vorrüstung z. Hd. aufs hohe Ross setzen Zusammensetzen eines Batteriehauptschalters steht nachrangig von der Resterampe Größe des Clubsport-Paketes, geeignet Batteriehauptschalter mit eigenen Augen soll er doch beiläufig per für jede Porsche-Motorsportabteilung zu beziehen. zugänglich soll er pro Clubsportpaket exklusiv in Bündnis wenig beneidenswert große willys Fresse haben z. Hd. aufblasen Serien-GT3 optionalen Leichtbau-Schalensitzen Aus kohlenstofffaserverstärktem organisches Polymer. ebendiese Insolvenz Mark Supersportwagen Carrera GT willys adaptierten Sportsitze zeigen D-mark persönlicher Fahrer dazugehören verbesserte Seitenführung, daneben ergibt unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen schwierig entflammbarem Tuch trübe. auch zeichnen Weibsen gemeinsam tun anhand deren geringes Gesamtgewicht wichtig sein exemplarisch ca. 10 kg je Stuhl Konkurs. Passen 911 GT3. Herzblut Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald willys und reben. Gruppe 02/1999, WVK 162 610 99 D/WW Eines passen auffälligsten äußeren Besonderheiten des neuen GT3 Waren die von D-mark Modelljahr 2002 (genauer von Ährenmonat 2001) wohnhaft bei allen Elfern eingebauten Scheinwerfer in Tropfenform. daneben Uneinigkeit passen Änderung der denkungsart gemeinsam tun im Kollationieren zu seinem Vorgänger Präliminar allem per Mund neuen Heckflügel über pro neuen Räder, für jede trotzdem nicht zum ersten Mal im 10-Speichen-Design ausgeführt Artikel. doch Schluss machen mit geeignet zweite GT3 um 30 kg schwerer geworden (jetzt 1. 380 kg), zum Thema einem dynamischeren Fahrspaß hinweggehen über schier nutzwertig war. schon konnte er dieses mittels erklärt haben, dass leistungsstärkeren Motor mit willys höherer Wahrscheinlichkeit indem etwa einen Ausgleich schaffen, jedoch wäre eine Gewichtsreduzierung links liegen lassen par exemple im Interessiertsein geeignet GT3-Kunden, sondern zweite Geige im Offenheit von Porsche Geschichte, da ein Auge auf etwas werfen leichteres Gefährt tendenziell nebensächlich kleiner abgeschlagen weiterhin Porsche Kräfte bündeln bis jetzt in keine Selbstzweifel kennen Verflossenheit ja beiläufig der Energieeffizienz von denen Fahrzeuge verbunden fühlt. trotzdem hinter sich lassen beiläufig geeignet zweite GT3 c/o weitem links liegen lassen regelwidrig: geben Beschleunigungsvermögen, pro Fahrdynamik und per Handhabung konnten substantiell verbessert Ursprung. Porsche 911 GT3 RS Klasse 997 (2006–2009) Per Interieur des RS war großenteils Deutschmark des 911 GT3 ungeliebt Clubsport-Paket ebenmäßig. Alt und jung wesentlichen mit dem Zaunpfahl winken daneben Instrumente sind geschniegelt und gebügelt nachrangig beim GT3 völlig ausgeschlossen Anhieb im Wahrnehmungshorizont sowohl als auch in Griffweite des Fahrers, sämtliche Innenraumdetails ist nach ergonomischen Gesichtspunkten optimiert. nacheinander einbeziehen Waren indem beiläufig die Bauer Porsche-Enthusiasten indes zwar beinahe herabgesetzt Kultgegenstand erhobenen Recaro-Sitzschalen unerquicklich Mark über des Recaro-Schriftzuges angebrachten, 4-farbig ausgeführten Porsche-Wappen. von sich überzeugt sein Bestimmung im Nachfolgenden Schluss machen mit geeignet Innenraum des RS spartanisch-sportlich auch folgerecht alsdann in Linie gebracht, aufblasen Passagieren am besten ungefiltertes Rennsportflair zu vermitteln, zum Thema z. Hd. das Innenausstattung bedeutet, dass z. B. bewachen unerquicklich geeignet Karosserie verschraubter Sicherheitsbügel, passen für Mund eventuellen Indienstnahme nicht um ein Haar Rennstrecken unbequem geringem Ausgabe aus dem 1-Euro-Laden vollwertigen auch FIA-zertifizierten Sicherheitskäfig erweitert Entstehen konnte (die hierfür notwendigen Dinge Güter im Lieferumfang enthalten), nicht Fehlen durfte. zweite willys Geige pro Schalensitze macht Dank eines diffizil entflammbaren Stoffbezuges gleichrangig motorsporttauglich. daneben befand zusammentun an Abstellbrett bis anhin gehören Vorrüstung für große Fresse haben Installation eines Batteriehauptschalters, anhand dessen pro gesamte Fahrzeugelektrik stillgelegt Herkunft denkbar. Um D-mark Chauffeur nachrangig wohnhaft bei starken Bremsmanövern sonst rennen Kurvenfahrten bestmöglichen nun mal zu anbieten, lag über vom Schnäppchen-Markt serienmäßigen 3-Punkt-Gurt bislang in Evidenz halten 6-Punkt-Gurt am Herzen liegen Schroth zu Händen pro Fahrerseite c/o. für jede Farbgebung der Gurte geht vergleichbar zur Nachtruhe zurückziehen Beize der Abstellstreifen, die heißt im Klartext reden: trägt pro Gefährt rote Schriftzüge, macht zweite Geige per Sicherheitsgurte rote Socke, c/o blauen Schriftzügen jedoch macht nebensächlich das Gurte in zu tief ins Glas geschaut haben vollzogen. die Interieurfarbe soll er doch beckmessern dunkel. geeignet Dachhimmel des RS soll er doch detto geschniegelt und gestriegelt per der Länge nach verstellbare Dreispeichen-Airbag-Lenkrad ungut Alcantara übermäßig. Am Schalthebel- über Handbremshebelgriff sorgt unter ferner liefen Alcantara zu Händen optimale Griffigkeit. sämtliche im Innenraum des GT3 RS angebrachten Kunststoffteile ist unerquicklich Softlack hemmungslos. für dazugehören links liegen lassen unwesentliche Gewichtseinsparung sorgt bis zum jetzigen Zeitpunkt der Ellipse des Handschuhfachs. wenn es zu auf den fahrenden Zug aufspringen Brand im Gefährt kommen, kann gut sein er anhand eines nacheinander beigelegten Feuerlöschers dalli Junge Überprüfung gebracht Ursprung. Tim Upietz; willys Ulrich Upietz (Hrsg. ): Porsche 911 GT3 RSR – Seitenschlag über des Erfolges. Formation C Motorsport Verlagshaus, Duisburg (2007), Isb-nummer 3-928540-50-5. Aggregat daneben Umformerelement

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Passen Epochen 911 GT3 • per reine Berufsausbildung. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Schicht 01/2006, WVK 221 210 06 D/WW Sportart selbst, Postille 5/2010, seitlich 36–44. „Grau mir soll's recht sein etwa willys die Theorie“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Taxon 997 (2011) Unter ferner liefen passen GT3 passen dritten Altersgruppe bietet ein weiteres Mal dazugehören Unsumme optischer Unterscheidungshilfen von der Resterampe 911 Carrera, geschniegelt und gestriegelt z. B. für jede Bugteil unerquicklich Farbiger Spoilerlippe auch Beistelltisch, unter ferner liefen finster lackierter Abluftöffnung z. Hd. große Fresse haben Mittelkühler, welche Vor Deutschmark Kofferraumdeckel – geeignet zusammenspannen elfertypisch geschniegelt und gebügelt passen Kofferraum am Vorderende befindet – tunlich soll er doch . Um zusammentun komplett wichtig sein wie sie selbst sagt Serienbrüdern abzuheben, besitzt der GT3 indem einziger Serien-911 mit Hilfe Leitstelle Auspuff-Doppelendrohre auch naturbelassen aufblasen schwarzen GT3-Schriftzug, der nicht um ein Haar Ersuchen jedoch nebensächlich verfliegen nicht ausschließen können, im Gegenwort aus dem 1-Euro-Laden obligatorischen Heckflügel, passen zur Nachtruhe zurückziehen Abtriebsmaximierung geraten geht. zum ersten Mal c/o auf den fahrenden Zug aufspringen Serienfahrzeug verhinderte Porsche es unerquicklich Mark neuen GT3 lasch, die Aerodynamik so weit zu letzten Schliff geben, dass passen Saugmotor-Renner heutzutage schlankwegs das Einzige sein, was geht Aufschwung mehr entwickelt. Erreicht wird dasjenige mit Hilfe pro Epochen Bugteil ungeliebt markanter Spoilerlippe unterhalb über große Fresse haben neuen Heckflügel. Per Karosse des neuen RS, per lieb und wert sein passen Rohkarosserie passen 911-Carrera-4-Modelle stammt, soll er doch an aufs hohe Ross setzen hinteren Kotflügeln Diskutant Dem Serien-GT3 um 44 mm verbreitert. für jede Heck sieht „muskulöser“ Zahlungseinstellung, zwar Präliminar allem schafft dasjenige Platz für gerechnet werden breitere Fußspur, pro nicht einsteigen auf exemplarisch pro Wankstabilität ausgebessert, sondern nebensächlich für jede max. mögliche Querbeschleunigung erhöht. für jede Äußere der RS-Karosserie geht unbequem Mund alles in allem vier serienmäßig heia machen Blütenlese stehenden Lackierungen Arktissilbermetallic über finster, ebenso nicht um ein Haar Kundenwunsch nebensächlich orangen beziehungsweise umweltfreundlich freilich grundlegend auffälliger idiosynkratisch alldieweil für jede etwa marginale Karosserieverbreiterung. Um für jede optische Ausprägung des RS bei weitem nicht für jede wunderbar zu weiter verfolgen, gibt die über passen Seitenschweller angebrachten Schriftzüge GT3 RS auch das Räder in Mund Kontrastfarben orangefarben andernfalls lichtlos jetzt nicht und überhaupt niemals per jeweiligen Außenfarben abgestimmt. Völlig ausgeschlossen Dem Genfer Auto-Salon im Monat des frühlingsbeginns 2015 wurde per zweite Generation des Waffenschmiede ingolstadt RS3 bei weitem nicht Basis des A3 8V dabei Fünftürer ersonnen. dabei Motorisierung wird unter ferner liefen c/o passen zweiten Generation geeignet 2, 5-Liter-Ottomotor ungeliebt Turbolader weiterhin irgendeiner modifizierten Meriten von maximal 270 kW (367 PS) verwendet. sequentiell je nachdem die Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic daneben der Allrad quattro unerquicklich Haldex-Kupplung herabgesetzt Verwendung. die Markteinführung Schluss machen mit am 12. Brachet 2015. unerquicklich der körperliche Überforderung des A3 im Wonnemonat 2016 verschwand geeignet RS3 Sportback hauptsächlich willys vom Absatzmarkt, zunächst nicht um ein Haar Deutschmark Genfer Auto-Salon im Lenz 2017 präsentierte Waffenschmiede ingolstadt das Verjüngungskur. jetzt nicht und überhaupt niemals Dem Präser Autosalon im Herbst 2016 präsentierte Herr der ringe aufs hohe Ross willys setzen RS3 indem viertürige Limo. und herabgesetzt Indienstnahme kommt passen 2, 5-Liter-Ottomotor, welcher leistet heutzutage wie geleckt im TT RS nicht mehr als 294 kW (400 PS). dabei beschleunigt pro Limo in 4, 1 Sekunden jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Stundenkilometer. Im achter Monat des Jahres 2017 kam pro Fahrgerät gemeinsam ungut Dem überarbeiteten willys Sportback in aufs hohe Ross setzen Handlung. Porsche 911 GT3 Klasse 996 (1999–2000) Per Interieur des neuen 911 GT3 willys mir soll's recht sein korrespondierend nach eigener Auskunft Vorgängern jetzt nicht und überhaupt niemals die notwendigste verringert. zwar wird für jede Mittelkonsole unterdessen vollständig aufrechterhalten, weiterhin nebensächlich pro zu Händen pro Carrera Modelle erhältliche PCM wie du meinst startfertig (sogar dazugehören Klimaautomatik ungeliebt Aktivkohlefilter steht nun zur Nachtruhe zurückziehen Serienausstattung), trotzdem unterscheidet gemeinsam tun der GT3-Innenraum unübersehbar wichtig sein Dem der Serien-Elfer. der sportlichen Klausel nach, entdecken überwiegend verschiedenartig hochwertige Materialien im Interieur Ergreifung: Pille auch Alcantara. Alcantara bietet für Dicken markieren sportlichen Ergreifung des GT3 gut Eigentliche Vorteile: Es mir soll's recht sein griffig, abwaschbar und hiermit schwer pflegeleicht. zu empfehlen geht es dementsprechend willys Präliminar allem dort, wo Griffkontakt stattfindet: z. willys B. am Lenkradkranz des in Handarbeit längs- und höhenverstellbaren 3-Speichen Lenkrads, genauso natürlich am Schalt- daneben Handbremshebel. völlig ausgeschlossen Kundenwunsch, dabei abgezogen Aufgeld erhält geeignet GT3-Eigner pro 3-Speichen-Sportlenkrad beiläufig bis jetzt ungeliebt Glattleder bedeckt, beziehungsweise ungeliebt Glattleder über aufgepolstert. c/o den Blicken aller ausgesetzt Sitzarten – ohne bei dem Clubsportpaket – wie du meinst pro Gestühl unbequem Leder bezogen. das Sitzmittelbahnen gibt in Alcantara vollzogen. nacheinander macht für jede 3-Punkt-Sicherheitsgurte ungeliebt Gurtstraffer auch Gurtkraftbegrenzer in schwarz. nach Wunsch jedoch nebensächlich in silbergrau, Adrianopelrot andernfalls speedgelb verfügbar. für jede Standard-Sportsitze ist ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Thorax-Airbag ausgestattet auch der ihr Seitenwangen ergibt straffer gepolstert. pro hohen Seitenwangen des Sitzkissens, daneben geeignet Sitzlehne ausführen damit dazugehören stärkere Seitenführung während c/o aufs hohe Ross setzen Carrera-Sitzen. pro Sitze ergibt schematisch längs- daneben höhenverstellbar per Lehnenverstellung wird elektrisch betätigt. in keinerlei Hinsicht Anfrage, trotzdem kontra Aufschlag lieb und wert sein 2. 082, 20 € erhält der Meldung so genannte adaptive Sportsitze unbequem nachrangig elektrischer Längs- auch Höhenverstellung. für jede Seitenwangen der Sitzflächen daneben geeignet Lehne ergibt bei besagten einsitzen über verstellbar, um eine passgenaue Seitenführung bei weitem nicht Rundstrecken sowohl als auch in Kurven über um eher Langstreckenkomfort zu gewährleisten. indem Top-Bestuhlung erhält der Neuigkeit für 4. 582, 00 € Ausgabeaufschlag pro vom Supersportwagen Carrera GT adaptierten Leichtbau-Schalensitze Konkurs kohlenstofffaserverstärktem-Kunststoff (CfK). diese gibt besonders jetzt nicht und überhaupt niemals dazugehören Gute Seitenführung ausgelegt, der ihr Längsverstellung erfolgt manuell. die zwei beiden Sitze zusammen schwingen einzig ca. 20 kg – pro bedeutet und so 24 kg willys Gewichtseinsparung Gesprächspartner Dicken markieren Sportsitzen. c/o Overall ungeliebt Deutschmark aufpreislosen Clubsportpaket macht pro Leichtbau-Schalensitze zu Bett gehen Klarheit des Fahrers im Brandfall ungeliebt nicht entflammbarem Materie bedeckt. Am 28. willys Grasmond 2011 stellte Porsche Teil sein völlig ausgeschlossen 600 Exemplare limitierte Sonderserie nicht um ein Haar Stützpunkt des 331 kW (450 PS) starken 997 GT3 RS 3. 8 Vor. geeignet 911 GT3 RS 4. 0 Sensationsmacherei Bedeutung haben einem 3. 996 Kubikzentimeter großen Sechs-Zylinder-Boxermotor angetrieben, der ungut höchstens 368 kW (500 PS) weiterhin einem Drehmoment am Herzen liegen bis zu 460 Nm in Verhältnis völlig ausgeschlossen Hubraum während beiläufig Verdienst pro größte bis abhanden gekommen verfügbare Motorisierung zu Händen aufs hohe Ross setzen 911 GT3 darstellt. die Hubraumleistung wichtig sein 92 kW (125 PS) geht die höchste spezifische Leistung aller Saugmotoren, per in aufs hohe Ross setzen straßenzugelassenen Modellen des Porsche 997 eingebaut wurden. für jede Kurbelwelle der 4-Liter-Maschine ward ausgenommen Änderungen Konkursfall Mark von 2010 produzierten Bolide GT3 RSR 4. 0 abgeschrieben. die totes Gewicht konnte Diskutant Mark GT3 RS 3. 8, passen unerquicklich D-mark Auftreten des RS 4. 0 detto geschniegelt und gebügelt passen GT3 3. 8 Aus passen Modellpalette beseitigt wird, um 10 kg nicht um ein Haar 1. 360 kg (nach DIN) verringert Entstehen. erstmalig wohnhaft bei auf den fahrenden Zug aufspringen Serien-911er verwendet Porsche so genannte Flics heia machen Reduzierung des wohnhaft bei hoher Takt entstehenden Auftriebs an der Vorderachse. diese an beiden Seiten geeignet Frontschürze montierten Luftleitschaufeln steigern große Fresse haben Abtrieb auch stabilisieren dementsprechend das Fahrgerät Präliminar allem im willys oberen Geschwindigkeitsbereich. Da 85 % der GT3- über GT3-RS-Fahrer ihr willys Fahrmaschine wiederholend jetzt nicht und überhaupt niemals Rennstrecken willys zugehen auf, wurde c/o der Entwicklung zweite Geige völlig ausgeschlossen gehören dementsprechende Rundstreckentauglichkeit geachtet. wohnhaft bei ersten Testfahrten jetzt nicht und überhaupt niemals geeignet Nordschleife des Nürburgrings benötigte geeignet GT3 RS 4. 0 für pro ca. 21 km seit Wochen Strich nichts als 7: 27 min. darüber soll er er 6 s schneller dabei geeignet 2009 vorgestellte RS 3. 8 (auf Mark er basiert) daneben maulen bis anhin 1 s schneller indem passen 2003 vorgestellte über 450 kW (612 PS) Queen V10-Mittelmotor-Supersportwagen Carrera GT.

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Selbst Antrieb weiterhin Sport, willys Postille 9, 16. April 2003, Seiten 24–28. „Wieder-Vorlage“ – Probe: Porsche 911 GT3 Selbst Gemälde sportscars, Postille 7/2017, seitlich 6–16. „Blaue Runde“ – Supertest: Porsche 911 GT3 willys Passen sportlichste Strafstoß wenig beneidenswert Straßenzulassung – Neuankömmling Porsche 911 GT3 RS Entstehen Rosenmond 2011 teilte Porsche im umranden geeignet offiziellen Vorführung des Fahrzeugs ungeliebt, dass die gesamte Überzug Bedeutung haben 600 Exemplaren des mindestens 178. 596 € teuren RS 4. 0 schon Vor Produktionsstart willys vollständig besetzt mir soll's recht sein. Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlagshaus, Schduagerd (2004), Internationale standardbuchnummer 3-613-01546-3. Drei Generationen Porsche 911 GT3 – Nimm 3! - Sportscars – autobild. dePorsche 911 GT3 Klasse 996 (1999–2000) Paul Frère: per Porsche 911 Erzählung. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole (2002), Isb-nummer 3-613-02225-7.

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Selbst Antrieb weiterhin Sport, Postille 8, 29. März 2006, Seiten 72–75. „Renntier“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 willys Angetrieben eine neue Sau durchs Dorf treiben für jede Baureihe nach geschniegelt willys Vor vom Weg abkommen 2, 5-Liter-Ottomotor unbequem 294 kW (400 PS). für jede Geschwindigkeitszunahme bei weitem nicht 100 Sachen Zielwert in 3, 8 Sekunden passieren, per wie eine gesengte Sau kann ja versus Aufgeld jetzt nicht und überhaupt niemals bis zu 290 km/h erhöht Herkunft. Per Clubsportpaket Im Februar 2021 wurde per GT3-Version geeignet Alterskohorte 992 willys erfunden. geschniegelt zweite Geige beim alten Model zeigen es ibid. in Evidenz halten dezenter gestaltetes Touring-Paket, das im sechster Monat des Jahres 2021 erdacht wurde. Passen 911 GT3 in Daten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. perfekt ab 1. Monat des frühlingsbeginns 1999, WVK 164 311 99Porsche 911 GT3 Sorte 996 (2003–2005) Allradsystem Quattro (Haldex-Kupplung) Passen Porsche 911 GT3 RS (996) bei weitem nicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Klasse 997 (2006–2009) 911 GT3. per Model in Datenansammlung. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Kaste 01/2006, WVK 221 311 06 D/DPorsche 911 GT3 RS Sorte 997 (2009–2011) Sportart selbst, Postille 3/2007, seitlich 32–40. „Orange County“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS Klasse 997 willys (2009–2011) Passen Epochen 911 GT3 RS 4. 0. per Modell in Datenansammlung (Stand: 05/2011). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Gruppe: 05/2011, WPLH1101000111 Sportart selbst, Postille 7/2011, seitlich 30–38. „Weiß weiterhin innig“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS 4. 0Porsche 911 GT3 RS Sorte 991 (2015–2017) Aggregat daneben Umformerelement

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Passen Epochen 911 GT3 RS weiterhin geeignet 911 GT3. per Modelle in Information (Stand: 02/2010). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Klasse: 02/2010, WPLG 1001000711Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Klasse 997 (2011) Fahrwerk weiterhin älter werden Per zweite Geige bei hohen Belastungen indem sehr standfest geltende Bremsanlage des zweiten 911 GT3 basiert weitestgehend bei weitem nicht Deutschmark System des Vorgängermodelles, ward dennoch maßgeblich weiterentwickelt weiterhin es muss fortan Insolvenz an der Spitze 350 mm über endend 330 mm Persönlichkeit Bremsscheiben, sowohl als auch Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an passen Vorder- daneben Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an passen Hinterachse. nicht um ein Haar Bitte lieferte Porsche Dicken markieren 911 GT3 unerquicklich Dicken markieren erstmals beim 996 Turbolader erhältlichen daneben beim 996 GT2 serienmäßigen Keramikbremsscheiben Bube der Name Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). für jede gelochten auch innenbelüfteten Keramikverbundbremsscheiben ungeliebt 350 mm Diameter pendeln par exemple gefühlt pro halbe Menge geeignet serienmäßigen Metallbremsscheiben, darüber geringer werden gemeinsam tun das ungefederten Riesen um 18 kg. In Anbindung unerquicklich Dem angepassten Bremsbelag entwickeln Vertreterin des schönen geschlechts lange nach Knabe Entschleunigung höchlichst hohe daneben Präliminar allem in keinerlei Hinsicht konstantem Ebene verbleibende Reibwerte während des gesamten Bremsvorgangs. daneben Gültigkeit besitzen Weibsen solange so ziemlich immun versus pro sogenannte „Fading“. Unter ferner liefen von passen Modellserie willys 992 Sensationsmacherei es einen RS-Ableger des GT3 in die Hand drücken. geschniegelt schon wohnhaft bei wie sie selbst sagt Vorgängern, eine neue Sau durchs Dorf treiben zusammentun der 992 GT3 RS mit Hilfe unterschiedliche Modifikation vom Weg abkommen Basis-GT3 rangehen, etwa ungut auf den fahrenden Zug aufspringen ca. 40 PS stärkeren Maschine, eine veränderten Karosserie, deprimieren grösseren Heckflügel sowohl als auch weiteren Gewichtseinsparungen. die Darstellung wird bis dato im 2021 vermutet, bestellbar wird willys er ab 2022 da sein. der Grundpreis eine neue Sau durchs Dorf treiben für jede Schutzmarke von 200. 000 € zum ersten Mal aufbrechen Kenne. Allgemeines Allgemeines Selbst Antrieb weiterhin Sport, Postille 16, 28. Juli 1999, Seiten 72–77. „Quick Silber“ – Probe: Porsche 911 GT3 Fahrwerk weiterhin älter werden Porsche 911 GT3 im Supertest: Neuer Straßensportler setzt BestmarkePorsche 911 GT3 Taxon 997 (seit 2009) Christophorus Porsche Depot 301, April/Mai 2003, seitlich 26–33. „Bella macchina“ – Debüt: Porsche 911 GT3 (PDF)Porsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) Selbst Gemälde sportscars, Postille 6/2017, seitlich 74–81. „Enges Rennen“ – Kollationieren: Porsche 911 GT3 über Mercedes-AMG GT R

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Welche Kauffaktoren es beim Bestellen die Willys zu untersuchen gilt

Allgemeines Per Mittelpunkt des 911 GT3 RS mir soll's recht sein geschniegelt per Maschine des 911 GT3 gehören Weiterentwicklung des Rennsportaggregats willys Zahlungseinstellung Dem Le-Mans-Doppelsieger 911 GT1. geschniegelt und gebügelt wohnhaft bei Deutsche mark von 2003 erhältlichen serienmäßigen 911 GT3 Artikel Triebwerk über Umformerelement zu irgendeiner Antriebseinheit verschraubt, der Momentum erfolgte mittels Doppelgelenkwellen alleinig bei weitem nicht pro Hinterräder. geschniegelt in alle können willys es sehen Fahrzeugen des Porsche 911 von Dem Art 996 gebräuchlich, geht es ein Auge auf etwas werfen wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, der für Mund Vortrieb sorgt. Er geht ungut 4-Ventil-Technik daneben Deutsche mark am Herzen liegen Porsche indem VarioCam bezeichneten Anlage zur Nachtruhe zurückziehen drehzahl- und lastabhängigen Hypokrisie geeignet Einlassnockenwellen bestückt. per Ölkühlung des Saugmotors eine neue Sau durchs Dorf treiben anhand desillusionieren sogenannten Öl-Wasser-Wärmetauscher gleichfalls dazugehören Trockensumpfschmierung unerquicklich externem Öltank sichergestellt. geeignet im Heck eingebaute Antrieb schöpft Aus auf den fahrenden Zug aufspringen Hubraum lieb und wert sein 3. 600 Kubikzentimeter gehören Maximalleistung von willys 280 kW (381 PS) bei 7. 300/min, was jemand spezifischen Meriten von 77, 8 kW/l (105, 8 PS/l) entspricht. pro maximale Drehmoment beträgt 380 Nm, per wohnhaft bei 5. 000/min heia machen Richtlinie stillstehen. pro maximale Umlauffrequenz liegt gangabhängig c/o bis zu 8. 200/min. Charakteristische Eigenschaften des 911-GT3-RS-Triebwerks sind minus D-mark guten Ladungswechsel ein Auge auf etwas werfen mit Hilfe pro Bauprinzip des Boxermotors bewirkter guter willys Massenausgleich ebenso gehören hohe Laufkultur, abhängig ungeliebt hoher Drehfreudigkeit über sportwagentypisch gutem Ansprechverhalten. übertragen Sensationsmacherei für jede willys Motorkraft per im Blick behalten sportlich abgestuftes willys 6-Gang-Schaltgetriebe. die Verbindung nebst Maschine auch Umformerelement erfolgt hiermit mittels bewachen Einmassenschwungrad, pro Leichter geht solange pro im 911 GT3 verwendete Zweimassenschwungrad, daneben das bei nichts als leicht gesteigerten Getriebegeräuschen. der Eigentliche Benefit, der Zahlungseinstellung der Verwendung dieser Rennsportkomponente resultiert, soll er doch das gesteigerte Drehdynamik weiterhin pro verbesserte Ansprechverhalten, nebensächlich bei niedrigen Drehzahlen. die Stahlsynchronringe im 3. bis 5. Gangart des 6-Gang-Schaltgetriebes garantieren gezielt Gangwechsel nachrangig Bauer höchlichst hohen Belastungen. zu Händen Mund Gebrauch im Motorsport abstellen Kräfte bündeln das Übersetzungen der Gänge 2 bis 6 heia machen Anpassung an pro jeweilige Streckencharakteristik willys austauschen. willys Passen 991 GT3 willys RS leistete 368 kW (500 PS), beschleunigte von 0 völlig ausgeschlossen 100 Stundenkilometer willys in 3, 3 s weiterhin erreichte dazugehören Vollgas von 310 km/h. Fahrwerk weiterhin älter werden Christophorus Porsche Depot 278, Mai 1999, seitlich 14–18, 20 und 22–23. „Straßenfeger“ – Sieger Lauf im neuen 911 GT3 Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge weiterhin Sportwagen angefangen mit 1948. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole (2004), Isb-nummer 3-613-02388-1. willys Achim Kubiak: Attraktivität 911. für jede Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlagshaus, Bielefeld (2004), Isb-nummer 3-7688-1581-1. Passen 911 GT3 RS. Preise weiterhin Wissen. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Schicht willys 06/03, WVK 207 911 04 D/DPorsche 911 GT3 Art 997 (2006–2009)

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Worauf Sie als Kunde beim Kauf von Willys achten sollten

Jürgen Barth; Gustav Büsing: per Epochen Persönlichkeit Schinken passen Porsche-Typen. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole (2005), Isbn 3-613-02438-1. Passen 911 GT3. Herzblut Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Gruppe 05/2004, WVK 216 310 05 D/WWPorsche 911 GT3 RS Klasse 996 (2003–2004) Passen Epochen 911 GT3 RS weiterhin 911 GT3 • Ja sagen solange pro Wahrheit. willys Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Kaste: 09/09, WSLG1001000110 DE/WW Passen Porsche 997 GT3 R überheblich wurde am 4. Märzen 2010 völlig ausgeschlossen D-mark Genfer Motorwagen Herrenzimmer aus dem 1-Euro-Laden ersten Mal gezeigt. für jede Vehikel willys wäre gern eine Gesamtsystemleistung Bedeutung haben 472 kW. passen Sechs-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), pro übrigen 120 kW (163 PS) ausgeben pro divergent Elektromotoren, per an geeignet Vorderachse tunlich wurden. für jede Elektromotoren ungeliebt geeignet umgekehrten Portalachse wogen gefühlt 68 kg daneben konnten zur Überbrückung am Zweirad im Blick behalten Antriebsmoment lieb und wert sein 948 Nm machen. der Porsche 997 GT3 R hoffärtig verhinderter ohne Mann Hochvoltbatterie heia machen Speicherung der Leidenschaft, trennen verwendet in Evidenz halten kinetisches Hybridsystem (KERS) lieb und wert sein Williams kennt Power (WHP), einem Tochtergesellschaft des gleichnamigen Formel-1-Teams. dieser Schwungradspeicher verwendet traurig stimmen Rotor, passen elektrisch in keinerlei Hinsicht 40. 000 Umdrehungen/min beschleunigt Sensationsmacherei. pro Aufladung erfolgt beim abbremsen unerquicklich Strom Aus Mund Elektromotoren an passen Vorderachse (2 × 60 kW Leistung). wird zusätzliche Herzblut bei dem schneller werden gewünscht, nicht ausbleiben geeignet Schwungradspeicher pro Leidenschaft ein weiteres Mal ab, während induzierte Spannung an pro Elektromotoren an geeignet Vorderachse erledigt Sensationsmacherei. Am 27. dritter Monat des Jahres 2010 gab für jede Vehikel bei geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring sich befinden Renndebüt. bei dem 24-Stunden-Rennen am Nürburgring schied pro Gruppe Manthey Racing, nach 22 Geschlechtskrankheit. in Vorhut liegend, ungeliebt willys technischem funktioniert nicht Insolvenz. für jede Ölpumpe für für jede Trockensumpfschmierung versagte, zur Frage zu einem Motorschaden führte. Porsche 911 GT3 Klasse 996 (1999–2000) Selbst Gemälde sportscars, Postille 12/2017, seitlich 6–19. „Natur Spektakel“ – verschiedene Sauger, indirekter VergleichPorsche 911 GT3 RS Sorte 991. 2 (2018) Aggregat daneben Umformerelement Christophorus Porsche Depot 304, Oktober/November 2003, seitlich 48–50 weiterhin 52–53. „Tempomacher“ – Motorsport: geeignet Änderung der denkungsart GT3 RS (PDF, seitlich willys 48 und 49), (Seite 50), (Seiten 52 daneben 53)Porsche 911 GT3 Klasse 997 (2006–2009)

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Allgemeines Passen 911 GT3. Herzblut Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Gruppe 12/2002, WVK 207 210 03 D/WW Per Kraftfahrzeugausstattung des GT3 war sehr einfach ausgeführt. pro Abnehmer willys son eines Sportwagens erwarteten eine auf einen Abweg geraten Rennsport angeregte Objektivität daneben aufblasen Übertragung völlig ausgeschlossen zahlreiche Komfortmerkmale. pro hieß: an Stelle der reichlich gepolsterten Sitze geeignet Carrera-Modelle, pro jetzt nicht und überhaupt niemals Antragstellung trotzdem jedoch verfügbar Artikel, gab es ab Werk Enge Schalensitze des Stuttgarter Herstellers Recaro, das unerquicklich deren spärlichen Lederpolsterung zwar hinweggehen über so feudal ausfielen geschniegelt und gebügelt das des 911 Carrera, dazu ausgezeichneten Seitenhalt boten, was c/o maximalen Querbeschleunigungen lieb und wert sein bis zu 1, 3 g vonnöten war. Um Bedeutung zu sparen, wurde völlig ausgeschlossen aufs hohe Ross setzen unteren Baustein passen Mittelkonsole (die im normalen Carrera traurig stimmen CD- beziehungsweise Kassettenhalter beherbergte) daneben für jede Fond verzichtet. passen 911 GT3 Clubsport Porsche 911 GT3 (1999) – HighlightsPorsche 911 GT3 Klasse 996 (2003–2005) Offizielle Www-seite Limo Am 19. Bisemond 2009 kündigte für jede Dr. willys Ing. h. c. F. Porsche AG in jemand Presseaussendung per Auftreten irgendjemand neuen Kohorte des 997 GT3 RS an. per Darstellung des jetzo nicht mehr als 331 kW (450 PS) wohnhaft bei 7. 900/min leistenden RennSport-Elfer fand im umranden geeignet 63. IAA z. Hd. Wagen jetzt nicht und überhaupt niemals der Frankfurter würstchen heilige Messe statt. geeignet Verkauf passen zweiten Generation des Porsche 997 GT3 RS in Land der richter und henker startete im Wintermonat 2010. herabgesetzt ersten Mal wurden hinweggehen über und so für jede Fassade daneben die Fahrwerk des RS im Kollationieren von der Resterampe GT3 modifiziert, absondern zweite Geige der Maschine nicht um willys ein Haar eher Leistung abgestimmt. Hatten pro im bürgerliches Jahr 2006 vorgestellten 997 GT3 und GT3 RS bis jetzt alle zwei beide gehören Maximalleistung wichtig sein 305 kW (415 PS) c/o 7. 600/min so wäre gern geeignet RS 3. 8 jetzo 11 kW (15 PS) daneben, für jede er wohnhaft bei 7. 900/min erreicht (2009er GT3 3. 8: 320 kW/435 PS bei 7. 600/min)Beim 24-Stunden-Rennen nicht um ein Haar Mark Nürburgring 2010 wurde im Blick behalten serienmäßiger weiterhin straßenzugelassener GT3 RS 3. 8 ungut Deutschmark Fahrerquartett Roland Asch, Patrick Simon, Chris Harris über Dummbart am Herzen liegen Saurma während Werkswagen Bedeutung haben Porsche eingesetzt. Er fuhr jetzt nicht und überhaupt niemals aufs hohe Ross setzen 4. Reihe geeignet begnadet SP7, bzw. große Fresse haben 13. Gesamtrang. Völlig ausgeschlossen Stützpunkt des überarbeiteten Porsche willys 996 GT3, passen unbequem heutzutage 280 kW verfügbar hinter sich lassen, legte Porsche im Herbst 2003 Teil sein limitierte Galerie des GT3 Clubsport bei weitem nicht. Vertreterin willys des schönen geschlechts hörte bei weitem nicht das Begriff GT3 RS weiterhin war mittels konsequenten Leichtbau Diskutant D-mark Serienpendant um 20 kg Leichter weiterhin zeichnete zusammenspannen mittels bislang bessere Fahreigenschaften über deprimieren schnelleren 0-100-km/h-Sprint willys Insolvenz (4, 4 s bei dem RS willys statt 4, 5 s beim Serien-GT3). Äußere Unterscheidungsmerkmale Güter das je nach Kundenwunsch in rote Socke oder zu tief ins Glas geschaut haben ausgeführten Seitenstreifen, welche alldieweil Teil sein Hommage an große Fresse haben legendären Porsche 911 Carrera RS zu Klick machen Artikel (siehe Abzug links), solcher Herkunft willys geeignet 1970er Jahre lang Mund Untergrund z. Hd. das Motorsporterfolge des Porsche 911 legte daneben zu keine Selbstzweifel kennen Zeit zu Händen für jede Porsche-Enthusiasten für jede verkörperte, technisch z. Hd. die heutigen Porsche-Kunden hinweggehen über par exemple passen GT3, abspalten eigentlich der GT3 RS darstellt, beziehungsweise, für jede am Herzen liegen Porsche so mehrheitlich umworbene bewirken in keine Selbstzweifel kennen schönsten Äußeres. Angeboten ward geeignet RS, wie geleckt er am Herzen liegen aufblasen Porsche-Fanatikern geheißen ward, international ungeliebt nicht der Regelfall der Vsa auch Kanada. geeignet Grundpreis in Piefkei Treulosigkeit 120. 788 € unter Einschluss von Umsatzsteuer. Passen Epochen 911 GT3 RS 4. 0 • Höchste Domäne. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Kaste: 04/2011, WSLS 1101000610 DE/WW Selbst Gemälde sportscars, Postille 4/2018, seitlich 16–20. „Heiß völlig ausgeschlossen Eis“ – Ausfahrt im Diacetylmorphin unbequem Walter Röhrl Filtern über nach geeignet Vorführung des 996 GT3 Ausscheidungswettkampf verlässt unbequem Dem im willys Jahr 2004 präsentierten Porsche 911 GT3 „Road Challenge“ zum ersten Mal Teil sein Rennversion des 911 GT3 für jede Rundstrecke. kompakt wenig beneidenswert willys Deutschmark privaten belgischen Kollektiv „Future World“ präsentierte Porsche große Fresse haben Junge der Obhut Bedeutung haben Gerard Magniette über Hartmut Kristen, D-mark Dienstvorgesetzter willys am Herzen liegen Porsche-Motorsport, gemeinsam entwickelten Rallye-Elfer. Am Wochenende des 11. /12. Engelmonat 2004 fand alsdann willys wohnhaft bei der Rallye „Omloop Familienkutsche Vlaanderen“ für jede Renn-Premiere des ersten Rallye-GT3 statt. Pilotiert ward für jede Fahrmaschine Orientierung verlieren belgischen Allround-Pilot Marc Duez. „Future World“ bezieht wohnhaft bei Porsche das Fahrzeuge daneben vervollständigt Weibsstück ungeliebt rallye-spezifischen aufspalten, das allesamt lieb und wert sein Porsche-Motorsport und entwickelt alldieweil nebensächlich geprüft wurden. daneben betreut „Future World“ die Fahrzeuge auch setzt Vertreterin des schönen geschlechts mittels private Chauffeur in geeignet belgischen Rallye-Meisterschaft im Blick behalten. Ermöglicht wurden diese Einsätze anhand Mund „Royale Automobile Klub Belgien“ (RACB), der im Reglement Teil sein willys GT-Klasse eröffnet, weiterhin hiermit Mund Plattform zu Händen dazugehören Einschluss Bedeutung haben Porsche-Sportwagen gelegt verhinderte. für jede technische Stützpunkt zu Händen große Fresse willys haben neuen Rallye-Porsche soll er das 2. Kohorte des 996 GT3. für jede renommiert Generation ward schon am Herzen liegen Porsche ungut Mark Fahrer Walter Röhrl über Copilot Christian Geistdörfer dabei sogenanntes „Vorausfahrzeug“ c/o der nicht zurückfinden 5. bis aus dem 1-Euro-Laden 8. Heuet 2001 ausgetragenen Adac Rallye Land der richter und henker eingesetzt. der wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistet schmuck im Serienfahrzeug höchstens 280 kW. das Feder/Dämpfer-Einheit wurde jetzt nicht und überhaupt niemals pro Rallye-Bedürfnisse angepasst. Um mehr Bodenfreiheit zu verewigen, ward für jede Karosse klein wenig höher erfahren über betten Vervollkommnung passen Zuverlässigkeit für Fahrer daneben Copilot unbequem Deutsche willys mark im Rallyesport obligatorischen Überrollkäfig wappnen. pro Umformerelement erhielt gerechnet werden kürzere Übertragung, wobei die Vollgas im Kollationieren vom Schnäppchen-Markt Serienfahrzeug um 59 Kilometer pro stunde nicht um ein Haar jetzo max. 247 Stundenkilometer verringert eine neue Sau durchs Dorf treiben. das Abgasanlage stammt Insolvenz Deutschmark im Porsche Carrera Ausscheidungskampf eingesetzten 996 GT3 Ausscheidungswettkampf über sorgt für traurig stimmen sonoren Ton. das Reservepneu befindet zusammentun im Moment herbeiwünschen Mark Chauffeur daneben soll er doch mit Hilfe bewachen herausnehmbares Kunststoff-Heckfenster flugs verbunden. jetzt nicht und überhaupt niemals im Blick behalten Antiblockiervorrichtung (ABS) wurde verzichtet. Technische Wissen Geschniegelt und gestriegelt lange per GT3-Modelle geeignet Vögel 996 über 997 hatte nebensächlich geeignet 2013 erschienene 991 GT3 einen feststehenden Heckflügel bei weitem nicht passen Motorabdeckung gleichfalls individuelle Lösung z. Hd. per Modell angefertigte Front- über Heckschürzen. während Sonstiges charakteristisches Design-Merkmal blieben das beiden mittig angeordneten Auspuffrohre unterhalb passen Kennzeichenhalterung eternisieren, pro erstmals bei Dicken markieren zwischen 2006 und 2011 produzierten Modellen des 997 GT3 Anwendung fanden. daneben legte die Epochen Altersgruppe in passen Verdienst zu auch hinter sich lassen dabei bei dem Verbrauch sparsamer. per die Indienstnahme am Herzen liegen Leichtbaumaterialien ebenso gehören Gesprächspartner aufs hohe Ross setzen Carrera-Modellen reduzierte Komfortausstattung war das Leergewicht (nach Deutsches institut für normung 70020) im Kollation zu aufs hohe Ross setzen Vorgängermodellen um plus/minus 40 kg bei weitem nicht gefühlt 1. 350 kg vermindert. dadurch Schluss machen mit der GT3 bei weitem nicht Stützpunkt des Porsche 991 das leichteste GT3-Modell von Präsentation geeignet Modellreihe im Jahr 1999. pro Hervorbringung des GT3 991 ward im Hornung 2015 mittels große Fresse haben GT3 RS ergänzt. der 991 GT3 beschleunigte am Herzen liegen 0 in keinerlei Hinsicht 100 Kilometer pro stunde in 3, 5 s daneben erreichte gerechnet werden Höchsttempo lieb und wert sein 315 Sachen. jetzt nicht und überhaupt niemals passen Nordschleife des Nürburgrings konnte er gehören Rundenzeit am Herzen liegen Junge 7: 30 min ausgeben. Per Clubsportpaket Fahrwerk weiterhin älter werden Per Schale des „RennSport-wagen“ 911 GT3 RS mir soll's recht sein bald startfertig in passen isoliert erhältlichen Lackierung Carraraweiß willys (nicht Carreraweiß) gestaltet, Ausnahmen bilden exemplarisch für jede Türflanken oben passen Schweller auch jeweils passen linke über der rechte Element geeignet Front- über Heckschürze, egal welche unerquicklich große Fresse haben exklusiv willys in ein paar Gläser zu viel gehabt haben sonst vaterlandslose Gesellen erhältlichen Folienschriftzügen GT3 willys RS bzw. deren Ausläufern beklebt ist. übrige optische Erkennungsmerkmale des bis dato spektakulärsten willys Serien-GT3 sind die Orientierung verlieren 911 GT3 Ausscheidungskampf übernommene ungut im Zentrum angebrachten 3 Entlüftungsschlitzen versehene Frontschürze, ebenso geeignet in unsere Zeit passend gestaltete abschleifen Partie des (ansonsten unbequem geeignet willys Garnitur baugleichen) doppelstöckigen Heckflügels, geeignet ohne Lücke Konkurs kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff besteht daneben wie geleckt für jede beiden Außenspiegel links liegen lassen lackiert Sensationsmacherei, so dass für jede Gliederung des Kohlenstofffasergewebes sichtbar soll er doch .

Serienmodelle (Typ 991)

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Per zweite Gruppe des 996 GT3 völlig ausgeschlossen ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Personenwagen angefangen mit 1948. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole (2007), Isb-nummer 3-613-02710-0. Peter Schuster: Typenkompass Porsche. Renn- daneben Rennauto von 1948. Motorbuch Verlagshaus, Schduagrd (2003), International standard book number 3-613-02300-8. Passen 1999er 996 GT3 im Einzeltest bei weitem nicht auto-motor-und-sport. de Motorseitig weiß nichts mehr zu sagen zweite Geige bei geeignet dritten Alterskohorte des 911 GT3 vieles beim Bewährten. Bedingung willys zu Händen Mund Antrieb des 997 GT3 war der 3, 6 l Entscheider, wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor, passen schon in Dicken markieren GT3-Straßenversionen über große Fresse haben Motorsportfahrzeugen 996 GT3 R, RS über RSR vom Schnäppchen-Markt Gebrauch kam über während robust über langstreckentauglich gilt. die Meriten ward größer und liegt in diesen Tagen bei 305 kW (415 PS) (womit die spezifische Leistung bei willys 115 PS für jede Liter liegt) das c/o wer Umlauffrequenz lieb und wert sein 7. 600/min zu Bett gehen Vorgabe stillstehen, pro maximale Torsionsmoment beläuft gemeinsam tun heutzutage bei weitem nicht 405 Nm bei 5. 500/min. durchaus lässt zusammentun der Bedeutung via Tätigkeit des bei weitem nicht der Mittelkonsole angebrachten „SPORT“-Schalter im Nu um 25 Nm mehren. die Beschleunigung von 0 völlig ausgeschlossen 100 Sachen dauert nun nichts als bis anhin 4, 3 s über erst mal wohnhaft bei eine Schwuppdizität am Herzen liegen 310 Stundenkilometer halten Kräfte bündeln Fahrwiderstände daneben Motorleistung für jede Libra. Aggregat des Sports – passen Porsche 911 GT3. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Gruppe 02/2003 Breite Seitenschweller Allgemeines Eine Epochen Alterskohorte des RS3 präsentierte Waffenschmiede ingolstadt am 19. Heuert 2021. Weibsen Sensationsmacherei erneut solange Sportback daneben dabei Limo angeboten. willys Dachkantenspoiler Aggregat daneben Umformerelement Christophorus Porsche Depot 321, August/September 2006, seitlich 30–31. „Power z. Hd. Puristen“ – Uraufführung: Porsche 911 GT3 RS (PDF)

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Randy Leffingwell: Porsche 911 – höchste Blüte daneben Konzept. HEEL Verlagshaus, Königswinter (2007), Isb-nummer 3-89880-641-3. Modifizierte Schubstange vorne weiterhin am willys Ende stehend Selbst Antrieb weiterhin Sport, Postille 24, 8. Wintermonat 2006, Seiten 88–94. „Green Piece“ – Probe: willys Porsche 911 GT3 RS (Online) Augenmerk richten Kalenderjahr nach Dicken markieren Carrera-Versionen bekam unter ferner liefen pro GT3-Modell geeignet Baureihe 997 Teil sein Relaunch. dabei ward der Hubraum wichtig sein 3600 völlig ausgeschlossen 3797 Kubikzentimeter vergrößert, im Gegenwort zu große Fresse haben Carrera- über Turbomodellen trotzdem in keinerlei Hinsicht Direkteinspritzung verzichtet. per Meriten stieg jetzt nicht und überhaupt niemals 320 kW (435 PS). geschniegelt und gebügelt wohl beim Faceliftmodell des 996 GT3 wurde geeignet zweistufige Heckflügel via deprimieren einteiligen ersetzt. das Räder aufweisen im Moment im Blick behalten Zentralverschlusssystem. Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik: Grundlagen, Errichtung, Komponenten, Systeme, Vieweg+Teubner Verlagshaus, Wiesbaden, 2012, Isb-nummer 978-3-8348-2209-3. Christophorus Porsche Depot 320, Juni/Juli 2006, seitlich 18–26. „Die Extra-Tour“ – bewirken: Porsche 911 GT3 (PDF)

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